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Motorsport-News: Offener Schlagabtausch zum DTM-Testende: Lawson verpasst Bestzeit von Götz um Wimpernschlag

Freitag, den 7. Mai 2021

-  Mercedes vor Ferrari: Maximilian Götz an allen drei Testtagen der Schnellste

-  214 Runden: Sophia Flörsch im ABT-Audi auf dem Vormarsch

-  DTM Trophy: Lucas Mauron schnellster Nachwuchs-Pilot des Tages 

-  DTM startet in 44 Tagen in Monza in die neue Saison  

München/Schipkau. DTM-Rückkehrer vor Rookie: Nur 96 Tausendstelsekunden trennten am Ende der offiziellen dreitägigen DTM-Testfahrten Maximilian Götz und Liam Lawson. Der erst 19-jährige Neuseeländer holte in den letzten Minuten alles aus seinem Red Bull-Ferrari heraus, am Ende fehlte nur ein Wimpernschlag. So dominierte Maximilian Götz aus dem fränkischen Ochsenfurt mit der dritten Tagesbestzeit, erzielt im Mercedes-AMG GT3 des Mercedes-AMG Team HRT. Die acht besten Zeiten der gesamten drei Tage wurden in der letzten Session am Donnerstagnachmittag gefahren. Wie intensiv die zehn der aktuell zwölf DTM-Teams die Vorbereitung auf den Saisonstart in 44 Tagen in Monza nutzten, unterstreichen insgesamt knapp 3.000 Runden auf dem 4,570 km langen DEKRA Lausitzring. Vor allem die spektakulären Startübungen lieferten einen lebhaften Vorgeschmack auf die DTM 2021.

Die 17 angetretenen Profis – es fehlten lediglich Sheldon van der Linde (RSA), Christian Klien (AUT) und Esteban Muth (BEL) – nutzten jede einzelne Runde für Abstimmungsarbeiten ihrer DTM-Rennwagen, für Long-runs, Boxenstopp-Training, Qualifying-Simulation und Start-Übungen. „Das Niveau in der DTM ist sehr hoch. Das merkt man schon daran, wie ernsthaft und akribisch die Testarbeit betrieben wird“, äußerte Newcomer Kelvin van der Linde (RSA), der einen Audi R8 LMS von ABT Sportsline pilotiert.
 
Fleißarbeit über drei Tage: DTM-Fahrer absolvieren 2.915 Runden
 
„Ich bin natürlich super happy, nicht nur mit dem Ergebnis, sondern auch über die Fortschritte, die wir gemacht haben. Wir haben alles erreicht, was wir beim Test erreichen wollten”, fasste Maximilian Götz zusammen. „Dreimal ganz vorne zu sein ist natürlich ein cooles Gefühl, aber das sagt noch gar nix aus. Wo wir wirklich stehen, werden wir beim Auftakt in Monza sehen. Das wird auf jeden Fall spannend.” Gemeinsam mit Partner AVL Racing nutzte die DTM-Dachorganisation DTM auch diese Testfahrten, um wertvolle Daten für die Fahrzeugeinstufung zu erzielen.
 
An den drei Tagen kamen 17 DTM-Fahrer mit 15 Fahrzeugen zum Einsatz. Zusammen brachten sie es auf 2.915 Runden oder eine Distanz von 13.321,55 Kilometer. Auch bei den gefahrenen Runden war Maximilian Götz ganz vorne, er umrundete den 4,570 Kilometer langen Grand-Prix-Kurs in der Lausitz 236 Mal und absolvierte damit sechs bzw. 18 Umläufe mehr als seine Mercedes-AMG-Markenkollegen Arjun Maini (Team GetSpeed, 230 Runden) – der Inder hatte am Donnerstagvormittag die Bestzeit erzielt – und Vincent Abril (Team HRT, MON/218).
 
Die viertmeisten Runden drehte Sophia Flörsch (GER, ABT-Audi). Die 20 Jahre alte DTM-Einsteigerin umrundete den Lausitzring 214 Mal, sammelte wertvolle Erfahrungen und verbesserte sich auch bei den Rundenzeiten sukzessive.
 
DTM Trophy: Lucas Mauron schnellster Nachwuchspilot im Heide-Audi
 
Tagesschnellster der Nachwuchsserie DTM Trophy war am abschließenden Testtag der Schweizer Lucas Mauron, der im Audi R8 LMS des Teams Heide-Motorsport am Vormittag eine Zeit von 1:54,156 Minuten fuhr. Lediglich sieben Tausendstelsekunden langsamer war der Belgier Nico Verdonck, der am Nachmittag mit einer Zeit von 1:54,163 Minuten im Toyota GR Supra GT von Ring-Racing der Schnellste war. Insgesamt fuhr der Finne Matias Salonen im Mercedes-AMG GT des Teams CV Performance Group über die drei Tage 206 Runden und schaffte damit die größte Distanz, 30 Runden mehr als Sophie Hofmann (GER, Heide-Motorsport, Audi). Alle Fahrerinnen und Fahrer der DTM Trophy brachten es an den drei Tagen auf 1.900 Runden oder eine Distanz von 8.683 Kilometer.

» Aus dem Fahrerlager

Michelin: Reifenpartner Michelin brachte für die drei Testtage der DTM insgesamt 550 Slicks der Variante S8, 60 Reifen der härteren Mischung S9 sowie 140 Regenpneus zum Lausitzring.

T3 Motorsport: Wenige Tage, nachdem sie ihren Einstieg in die DTM verkündet haben, waren der 19-jährige Belgier Esteban Muth und Jens Feucht, Teamchef von T3 Motorsport, bei den Testfahrten auf dem Lausitzring vor Ort. Beide verfolgen das Testgeschehen intensiv, konnten aber noch nicht aktiv teilnehmen, weil der Lamborghini Huracán GT3 noch nicht aufgeliefert worden ist.

Rennleitung: Lutz Leif Linden, Generalsekretär des Automobilclub von Deutschland (AvD), gab beim digitalen DTM-Media-Day am Mittwoch die Namen der führenden Funktionäre der Rennleitung für die DTM-Saison bekannt. Als neuer Partner der DTM unterstützt der älteste deutsche Automobilclub die ITR bei der sportlichen Ausrichtung der DTM-Veranstaltungen. Neuer Race Director ist Nils Wittich, ihm stehen Oliver Godowski und Christian Vormann als Stellvertretende Rennleiter zur Seite.

Auszeichnung für Paravan: Bei den DTM-Testfahrten kam im ABT-Audi von Sophia Flörsch und im ROWE-BMW von Timo Glock das ‘Space Drive’-System von Schaeffler Paravan zum Einsatz. Am Mittwoch wurde die innovative ‘Steer-by-Wire’-Technologie der Paravan GmbH mit der Rudolf-Diesel-Medaille für die nachhaltigste Innovationsleistung ausgezeichnet.

BMW M2 Cup: Auf dem Lausitzring erlebt am Freitag der BMW M2 Cup mit ersten Testfahrten seine Rennstreckenpremiere. Der neue Markenpokal trägt seine Rennen exklusiv im Rahmenprogramm der DTM aus, wobei die Fahrzeuge zentral vorbereitet und eingesetzt werden.

Foto: Die DTM lieferte bei Testfahrten auf dem DEKRA Lausitzring einen vielversprechenden Vorgeschmack auf die Saison 2021 © DTM