Samstag, den 27. Oktober 2018
- Neuheit Nr. 1: Diesel jetzt mit sanft schaltendem Automatikgetriebe kombinierbar
- Neuheit Nr. 2: Lederausstattung für AGR-zertifizierte ergonomische Aktiv-Sitze
- Attraktives Angebot: Crossland X Edition 1.5 Diesel mit Automatik ab 24.120 Euro
Rüsselsheim. Zwei Premieren, die Top-Komfort für den Opel Crossland X versprechen: Ab sofort bietet Opel das schicke, urbane SUV-Modell als Diesel erstmals mit einem sanft schaltenden Automatikgetriebe an. Ein großer Vorteil in der Stadt, wo der Crossland X seine Leistung und Antriebskraft so nun ohne lästiges Schalten auf die Straße bringen kann. Damit ist der Crossland X jetzt sowohl auf Benziner- als auch auf Selbstzünderseite mit Automatik verfügbar.
Eine weitere Premiere, welche die Fahrt im Crossland X angenehmer denn je macht, ist die hochwertige Lederausstattung. Sie ist als komfortables Extra in Kombination mit den besonders rückenschonenden, AGR-zertifizierten (Aktion Gesunder Rücken e.V.) ergonomischen Aktiv-Sitzen in den Ausstattungsvarianten 120 Jahre, INNOVATION und Ultimate erhältlich.
In Verbindung mit der neuen Sechsstufen-Automatik erreicht der Crossland X mit dem 88 kW/120 PS starken 1,5-Liter-Diesel bis zu 183 km/h Spitze. Der Motor bietet ein maximales Drehmoment von 300 Newtonmeter bei 1.750 min-1 (Kraftstoffverbrauch 1.5 Diesel mit Start/Stop gemäß NEFZ[1]: innerorts 4,4-4,3 l/100 km, außerorts 3,8-3,7 l/100 km, kombiniert 4,0 l/100 km, 105-104 g/km CO2; Kraftstoffverbrauch gemäß WLTP[2]: kombiniert 5,5-5,1 l/100 km, 143-135 g/km CO2). Darüber hinaus erfüllt das Triebwerk dank der innovativen Kombination aus Oxidations-Katalysator/NOx-Adsorber und SCR-Regelung (Selective Catalytic Reduction) bereits heute die Euro 6d-TEMP-Abgasnorm.
Der Zylinderkopf mit integriertem Luftansaugkrümmer besteht wie das Kurbelgehäuse des neuen 1,5-Liter-Diesels aus leichtem Aluminium, die Steuerung der vier Ventile je Zylinder erfolgt über zwei obenliegende Nockenwellen. Bei dem Common-Rail-Direkteinspritzer jagt der Kraftstoff mit bis zu 2.000 bar durch Acht-Loch-Düsen in die Brennräume.
Für eine optimale Abgas-Aufbereitung bildet das System zur Emissionsminimierung – bestehend aus dem passiv wirkenden Oxidations-Katalysator/NOx-Adsorber, der AdBlue-Einspritzung, dem SCR-Kat und dem Dieselpartikelfilter – eine motornah platzierte kompakte Einheit. Der NOx-Adsorber fungiert als eine Art Kaltstart-Katalysator, der die Stickoxid-Emissionen von Betriebsbeginn an niedrig hält, ehe dann bei höherer Betriebstemperatur SCR eingreift. Dank dieser innovativen Technologie hält der neue 1,5?Liter-Diesel bereits heute die strengen Grenzwerte der Abgasnorm Euro 6d-TEMP ein.
Der Opel Crossland X Edition ist mit dem 88 kW/120 PS-Diesel und neuer Sechsstufen-Automatik zum attraktiven Einstiegspreis von 24.120 Euro erhältlich (UPE inkl. MwSt. in Deutschland).
[1] Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt und in NEFZ-Werte umgerechnet, um die Vergleichbarkeit mit anderen Fahrzeugen gemäß VO (EG) Nr. 715/2007, VO (EU) Nr. 2017/1153 und VO (EU) Nr. 2017/1151 zu gewährleisten. Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 6d-TEMP.
[2] Die hier angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem – seit 1. September 2018 vorgeschriebenen – WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EU) Nr. 2017/1151 ermittelt. Diese Werte werden zusätzlich zu den davor genannten offiziellen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerten (nach NEFZ) angegeben und sind nicht mit diesen zu verwechseln. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.
