Lewis Hamilton
Das erste Training war gut, obwohl sich das vielleicht nicht in den Ergebnislisten niedergeschlagen hat, da wir nicht mit den HyperSoft-Reifen gefahren sind. Wir haben unser Programm absolviert, verschiedene Optionen ausgetestet und einige gute Ergebnisse erzielt. Wir waren nah an Ferrari dran, aber wir werden erst morgen herausfinden, wie schnell sie wirklich sind. Die Jungs haben hier an der Strecke und in der Fabrik sehr hart gearbeitet, um unser Auto zu verbessern, und es fühlt sich definitiv besser an als in der Vergangenheit. Die Strecke ist unglaublich. Wir sind hier viel schneller als im Vorjahr, aber dadurch ist eine Runde auch sehr viel schwieriger geworden, da die G-Kräfte höher ausfallen und wir schneller reagieren müssen. Außerdem ist es im Cockpit wahnsinnig heiß. Man schwitzt schon, bevor man ins Auto einsteigt. Ich glaube, dass ich im zweiten Training beinahe zwei Kilo verloren habe. Am Sonntag werden es also noch viel mehr sein. Warten wir ab, wie es morgen läuft, aber es sieht so aus, als ob es vielleicht zu einem Dreikampf zwischen Ferrari, Red Bull und uns kommen könnte.
Valtteri Bottas
Heute war es sehr heiß, aber alles in allem war es ein ziemlich positiver Tag. Gegen Ende des ersten Trainings sind wir mit den Soft-Reifen gefahren, als die anderen die HyperSoft- oder UltraSoft-Mischungen verwendet haben. Wir wissen jedoch genau, wie sehr wir uns auf den anderen Mischungen verbessert haben. Im ersten Training sah es bereits etwas besser aus als im Vorjahr. Im zweiten Training sahen sowohl Ferrari als auch Red Bull sehr schnell aus, aber wir waren nicht weit von ihnen entfernt. Das Auto ist mit viel Abtrieb stark verbessert. Es ist viel schneller, selbst im Vergleich zum Saisonbeginn. Die schnelleren Autos stellen hier auch eine größere Herausforderung dar. Je schneller du bist, desto höher fallen die G-Kräfte aus, die auf dich einwirken. Das ist auf dieser Strecke besonders hart, weil es hier so heiß ist. Es ist fast so, als ob man bei 60 Grad im Cockpit Fitnessübungen macht. Wir haben zwischen den beiden Trainings große Veränderungen vorgenommen, von denen nicht alle positiv waren. Daran müssen wir heute Abend noch arbeiten. Auf dieser Strecke ist es extrem schwierig, die Balance perfekt zu treffen. Es gibt sehr viele verschiedene Kurventypen und wir haben noch viel Arbeit vor uns. Ich denke, dass wir gute Chancen auf ein gutes Ergebnis an diesem Wochenende haben, aber wir müssen das Auto perfekt hinbekommen, um Ferrari und Red Bull zu fordern. Ich habe heute keine richtig gute Runde zusammenbekommen, aber die Pace schien da zu sein. Hoffen wir also, dass es morgen im Qualifying richtig eng zugehen wird.
James Allison
Abgesehen davon, dass wir durch einen Verbremser von Lewis heute Nachmittag einen Satz UltraSoft-Reifen verloren haben, hatten wir einen ordentlichen Trainingstag. Beide Autos untersteuerten im ersten Training zu stark. Das konnten wir in der Pause jedoch beheben, sodass das Auto im zweiten Training auf einer schnellen Runde ziemlich gut war. Gleichzeitig scheinen wir auch mit unserer Pace auf Long Runs gut dabei zu sein. Es liegt aber noch Arbeit vor uns: das Auto ist beim Anbremsen noch etwas zu nervös und bei Valtteri stimmte die Balance auf seinen Long Runs noch nicht. Aber wenn wir die Situation mit dem Vorjahr vergleichen, sind wir nach dem heutigen Tag viel zuversichtlicher, dass wir an diesem Wochenende vorne mitmischen können.
Bild: Formel 1 - Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Großer Preis von Singapur 2018. Valtteri Bottas