Eine große Aufgabe: Gleich zwei Modelle muss der neue VW Arteon ersetzen – das viertürige Coupé CC und das Luxus-Flaggschiff Phaeton. Seine Herkunft vom Massenfahrzeug Passat kann der Arteon zwar nicht völlig verleugnen, doch er ist tatsächlich mehr als nur ein aufgehübschter Mittelklasse-Wagen. Ein deutlich längerer Radstand im Vergleich zum Passat, Allrad-Antrieb, extravagantes Äußeres, luxuriöses Interieur, gepaart mit einem großen Kofferraum und Heckklappe – all dies macht den Arteon zu einer sehr guten Reiselimousine. Motortechnisch ist das schicke Coupé allerdings nur mit Vierzylinder-Antrieben zu haben. Wir fuhren den Arteon in der stärksten Diesel-Motorisierung mit 240 PS.
VW Arteon 2.0 TDI
Motor: 4-Zylinder-Turbodiesel, 1968 ccm, 176 kW/240 PS, 500 Nm bei 1750 U/min
Fahrleistungen: 6,5 Sek. auf 100 km/h, Spitze 245 km/h
Verbrauch (ADAC EcoTest): 6,1 l/100 km
CO2-Bilanz (ADAC EcoTest): 193 g/km
Maße (L/B/H): 4,86/1,87/1,45 Meter
Grundpreis (2.0 TDI SCR 4Motion DSG): 51.600 €
