Foto: Mit regenerativen Bremssystemen lässt
sich Bewegungsenergie elektrisch zurückgewinnen. Das erhöht die Reichweite von
Elektrofahrzeugen und senkt den Verbrauch von Hybridfahrzeugen und damit die
Kohlendioxidemissionen.
(djd). Elektrofahrzeuge
und Plug-in-Hybridmodelle können keineswegs nur per Ladekabel frische
Energie tanken. Auch im laufenden Fahrbetrieb ist es möglich, die Batterie
immer wieder nachzuladen und somit die Reichweite des Stromers signifikant zu
steigern.
Dank regenerativer Bremssysteme in
elektrifizierten Fahrzeugen lässt sich bei jedem Bremsen wertvolle Energie
zurückgewinnen – automatisch und ohne dass die Person am Steuer etwas dabei
beachten müsste.
Nachhaltig mobil dank Rekuperation
Der Fachmann spricht beim regenerativen
Bremsen von Rekuperation. Dabei schaltet der Elektromotor des Hybrid- oder
Elektrofahrzeugs automatisch auf den Generatorbetrieb um, sobald die Bremse
betätigt wird. Der Generator dreht sich ähnlich wie der Dynamo eines Fahrrads
und erzeugt auf diese Weise elektrische Energie. Sie fließt in die
Fahrzeugbatterie und steht beim nächsten Gasgeben direkt wieder zur Verfügung.
Regenerative Bremssysteme verbessern so die
Effizienz von elektrifizierten Antrieben, insbesondere beim ständigen
Stop-and-go im Stadtverkehr mit häufigen Bremsvorgängen. Sie sind ein wichtiger
Beitrag für eine nachhaltige Mobilität. „Mit unseren regenerativen
Bremssystemen helfen wir, die Reichweite von Elektroautos zu steigern, den
Verbrauch von Hybridfahrzeugen zu senken und gleichzeitig den
Kohlendioxidausstoß zu reduzieren", erläutert Dr. Steffen Berns,
Vorsitzender des Bereichsvorstands von Bosch Chassis Systems Control. „Unsere
leistungsfähigen Bremssysteme regeln den Übergang zwischen konventioneller und
generatorischer Bremse so feinfühlig und stufenlos, dass der Fahrer davon
nichts merkt.“
Geringerer Verschleiß und weniger
Bremsstaub
Die Rekuperation
bietet weitere Vorteile: Bei üblichen Bremsvorgängen reicht bereits der
Generator aus, um das Fahrzeug zum Stehen zu bringen. Die konventionelle Bremse
kommt somit seltener zum Einsatz und verschleißt weniger, sodass Autofahrer
bares Geld bei der Wartung sparen. Gleichzeitig können nach Berechnungen von
Bosch die Bremsstaubemissionen um bis zu 95 Prozent gesenkt werden.
Regenerative Bremssysteme gibt es für Fahrzeuge mit unterschiedlichen
elektrifizierten Antrieben. Dazu zählen reine Elektrofahrzeuge, die
ausschließlich mit einem Elektromotor ausgestattet sind, sowie Hybridautos.
Neben dem Verbrennungsmotor haben diese zusätzlich einen Elektromotor an Bord.
Plug-in-Hybride lassen sich ebenfalls per Ladekabel über das Stromnetz
aufladen. Ihre Fahrzeugbatterie ist entsprechend größer dimensioniert als bei
konventionellen Hybridfahrzeugen. Sie können in der Regel mindestens 50
Kilometer rein elektrisch fahren. Auch sie profitieren im Fahrbetrieb von der
Energierückgewinnung über die Batterie.
Text/ Foto: djd/Bosch