19. Dezember 2018
Foto: Thomas Bauch, Geschäftsführer von Volvo Car Germany (links), nimmt die Auszeichnung entgegen von Tomas Hirschberger, Stellvertretender Chefredakteur AUTO BILD. Für sein innovatives Mobilitätskonzept Care by Volvo erhält der schwedische Premium-Automobilhersteller Volvo den Pionier-Award 2018. Der im Rahmen der „Connected Car Awards“ vergebene Sonderpreis der Redaktionen „Auto Bild“ und „Computer Bild“ würdigt die Vorreiterrolle dieses Angebots.
- Sonderpreis der Redaktionen „Auto Bild“ und „Computer Bild“
- Volvo Modelle der neuen Generation zum Festpreis abonnieren
- Volle Kostenkontrolle und Planungssicherheit, weniger Zeitaufwand
Köln. Für sein innovatives Mobilitätskonzept Care by Volvo erhält der schwedische Premium-Automobilhersteller Volvo nun den Pionier-Award 2018. Der im Rahmen der „Connected Car Awards“ vergebene Sonderpreis der Redaktionen „Auto Bild“ und „Computer Bild“ würdigt die Vorreiterrolle dieses ungewöhnlichen Angebots, mit dem mittlerweile alle Volvo Modelle der neuen Generation zum Festpreis abonniert werden können. Das Flatrate-Paket deckt nahezu alle Kosten rund um den Fahrzeugbesitz und -unterhalt ab – nur das Tanken kostet noch extra.
Die Vernetzung schreitet sukzessive voran – auch und gerade in der automobilen Welt. Mit den „Connected Car Awards“ küren die Branchenzeitschriften des Axel Springer Verlags seit 2013 die digitalen Trendsetter des Jahres. Rund 24.000 Leser haben in diesem Jahr ihre Favoriten in neun Kategorien gekürt. Daneben ehren die Experten von „Auto Bild“ und „Computer Bild“ besonders zukunftsweisende Innovationen mit dem Pionier-Award.
Der diesjährige Sonderpreis der Redaktionen geht an Care by Volvo. „Das Alles-inklusive-Mobilita?tskonzept von Volvo definiert Carsharing neu. Mit Care by Volvo besitzen Kunden ihr Auto nur u?ber einen bestimmten Zeitabschnitt, es ist wie ein Handyvertrag. Ein Volvo XC40 wird online auf Zeit gebucht, Anmeldung, Versicherung, Wartung inklusive. Zum Service wird das Fahrzeug sogar von zu Hause abgeholt“, heißt es in der Urteilsbegründung.
Die Monatsrate des Mobilitätskonzepts enthält alle Kosten (außer Tankkosten), die normalerweise bei Erwerb und Unterhalt eines Fahrzeugs anfallen. Hierzu zählen unter anderem Kfz-Steuer und -Versicherung sowie Wartungen und Reparaturen. Zudem übernimmt Volvo bei Werkstattterminen das Abholen und Zurückbringen des Fahrzeugs sowie den saisonalen Reifenwechsel inklusive Einlagerung. Die Vertragslaufzeit ist ebenso beliebig wählbar wie das Modell: Innerhalb der ersten 24 Monate kann der Kunde jederzeit gegen eine Gebühr das Fahrzeug wechseln oder den Vertrag beenden, danach werden diese Optionen kostenlos angeboten.
„Ich freue mich, dass der Pionier-Award unsere Bemühungen anerkennt, die einzigartig in der Branche sind. Mit Care by Volvo revolutionieren wir den Automobilbesitz ganz im Sinne unserer Unternehmensvision ‚Freedom to Move‘. Durch unser in enger Abstimmung mit dem Handel entwickeltes Mobilitätskonzept erhalten Kunden volle Planungssicherheit und Kostenkontrolle. Zeitaufwendige Verhandlungen, aber auch Werkstattbesuche gehören der Vergangenheit an“, erläutert Thomas Bauch, Geschäftsführer der Volvo Car Germany GmbH.
Volvo XC40
Motor | Reifen-klasse | Getriebe | Leistung kW (PS) | Kraftstoffverbrauch | CO2- Emission (g/km) | Effizienz- klasse |
innerorts (L/100 km) | außerorts (L/100 km) | kombiniert (L/100 km) |
T3 | A | 6-Gang-Schalt-
getriebe | 115 kW (156 PS) | 7,6 | 5,4 | 6,2 | 144 | B |
B | 7,6 | 5,5 | 6,3 | 146 | B |
C | 7,7 | 5,6 | 6,4 | 148 | B |
T4 | A | 8-Gang-Automatik-
getriebe | 140 kW (190 PS) | 8,4 | 5,6 | 6,6 | 154 | B |
B | 8,5 | 5,6 | 6,7 | 156 | C |
C | 8,7 | 5,7 | 6,8 | 158 | C |
T4 AWD | A | 8-Gang-Automatik-getriebe | 140 kW (190 PS) | 8,8 | 5,8 | 6,9 | 161 | C |
B | 8,9 | 5,9 | 7,0 | 163 | C |
C | 9,0 | 6,0 | 7,1 | 165 | C |
T5 AWD | A | 8-Gang-Automatik-getriebe | 182 kW (247 PS) | 8,9 | 6,0 | 7,1 | 164 | C |
B | 9,1 | 6,0 | 7,1 | 166 | C |
C | 9,3 | 6,0 | 7,2 | 168 | C |
D3 | A | 6-Gang-Schalt-
getriebe | 110 kW (150 PS) | 5,5 | 4,4 | 4,8 | 127 | A |
B | 5,5 | 4,5 | 4,9 | 128 | A |
C | 5,6 | 4,6 | 4,9 | 130 | A |
D3 | A | 8-Gang-Automatik-
getriebe | 110 kW (150 PS) | 5,4 | 4,7 | 5,0 | 131 | A |
B | 5,6 | 4,7 | 5,0 | 132 | A |
C | 5,7 | 4,7 | 5,1 | 134 | A |
D3 AWD | A | 8-Gang-Automatik-
getriebe | 110 kW (150 PS) | 6,3 | 4,8 | 5,4 | 141 | A |
B | 6,3 | 4,9 | 5,4 | 142 | A |
C | 6,4 | 4,9 | 5,5 | 144 | B |
D4 AWD | A | 8-Gang-Automatik-
getriebe | 140 kW (190 PS) | 5,7 | 4,6 | 5,0 | 131 | A |
B | 5,7 | 4,7 | 5,0 | 133 | A |
C | 5,8 | 4,8 | 5,1 | 135 | A |
Die Reifenklasse basiert auf dem EU-Reifenlabel (EU-Reifenkennzeichnungsverordnung 1222/2009) für Kraftstoffverbrauchsangaben, die auf der Grundlage des Rollwiderstandes des Reifens ermittelt wird. Ein hoher Rollwiderstand eines Reifens hat einen höheren Kraftstoffverbrauch zur Folge. Auf dem EU-Reifenlabel wird der Roll- widerstand auf einer Skala von A bis G angegeben Dabei bezeichnet Kategorie A den geringsten, Kategorie G die Reifen mit dem höchsten Kraftstoffverbrauch.
Die angegebenen Kraftstoffverbrauchswerte und CO2-Emissionen wurden nach der neu eingeführten Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP) ermittelt und zusätzlich nach dem Real Drive Emission (RDE)-Verfahren im praktischen Fahrbetrieb gemessen. Bei den Angaben handelt es sich um WLTP-Messwerte, die nach NEFZ ausgewiesen werden. Die Motoren entsprechen damit der Abgasnorm EURO 6d-TEMP. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
