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Auto News: Jaguar I-Pace* erhält den German Car of the Year Award

05. November 2018

Foto: JAGUAR I-PACE* IST „GERMAN CAR OF THE YEAR“ 2018
  • Elektrisches Performance-SUV gewinnt den Titel „German Car of The Year“ gegen 58 Konkurrenten
  • Jury aus 12 verlagsunabhängigen deutschen Fachjournalisten wählte nach finalen Tests im Fahrsicherheitszentrum Bilster Berg den Jaguar zum Sieger
  • Jaguar I-PACE und Jaguar E-PACE schaffen Sprung auf die Short List für die Wahl zum „Women‘s World Car of the Year“

Kronberg – Bei der Wahl zum „German Car of the Year“ hat das elektrische Performance-SUV Jaguar I-PACE* unter 59 Neuerscheinungen den Sieg errungen. Vorausgegangen waren finale Vergleichsfahrten mit fünf Short List-Kandidaten im Fahrsicherheitszentrum Bilster Berg und auf umliegenden Landstraßen. Im Namen der zwölfköpfigen Jury aus verlagsunabhängigen und führenden deutschen Motorjournalisten sagt Jens Meiners: „Der I-Pace ist nicht nur das erste Premium-Elektroauto eines etablierten Herstellers, er nutzt zudem die Vorteile einer elektrifizierten Fahrzeugarchitektur kompromisslos aus. Seine Performance ist eindrucksvoll, und auch sein Design und seine Praktikabilität stechen hervor, weshalb sich der I-PACE letztlich bei unseren Testfahrten gegen ein starkes Wettbewerberumfeld eindeutig durchsetzen konnte.

Aus allen Neuerscheinungen des Jahres 2018 hatte die Jury aus deutschen und in Deutschland tätigen Journalisten in einer ersten Wahlrunde die fünf Modelle der Short List ermittelt. Den Sprung unter die Top Five zum „German Car of the Year“ schafften nur drei Modelle mit konventionellen und zwei mit alternativen Antrieben. Eines davon: der vollelektrische Jaguar I-PACE. Die Juroren bewerteten neben dem Design zentrale Produkteigenschaften wie den Antrieb und das Fahrverhalten sowie die Zukunftsfähigkeit und allgemeine Relevanz des Modells. Prof. Dr. Ralf Speth, CEO Jaguar Land Rover und Ian Callum, Design Direktor Jaguar, sagten bei der Preisverleihung: „Wir sind unglaublich stolz, dass Fachjournalisten in Deutschland unser erstes elektrisches Fahrzeug, den Jaguar I-PACE, mit dem „German Car of the Year“ Preis ausgezeichnet haben. Eine solche Auszeichnung im Heimatland der Premiummarken verliehen zu bekommen, ist auch in unseren ausländischen Märkten von großer Bedeutung.“

Nicht nur bei GCOTY, sondern auch bei der Wahl zum „Women‘s World Car of the Year“ hat der in Deutschland zu Preisen ab 77.850 Euro angebotenen I-PACE gute Aktien. Bei diesem von 33 global tätigen Fachjournalistinnen vergebenen Award hat der elektrische Performance-SUV den Sprung auf die Short List ebenso geschafft wie sein „Mannschaftskollege“ Jaguar E-PACE – der kompakte SUV von Jaguar. Wer bei der Damenwahl als Gesamtsieger vom Platz geht, wird am 12. November 2018 verkündet.

Verbrauchs- und Emissionswerte

*Verbrauchswerte: Stromverbrauch des Jaguar I-PACE EV400 mit 294 kW (400 PS), kombiniert: 24,2-21,2 kWh/100km**; CO2 –Emissionen im Fahrbetrieb, kombiniert: 0 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 692 / 2007). 

Verbrauchs- und Emissionswerte Jaguar XE, XF, XJ, F-TYPE, E-PACE, F-PACE, I-PACE, inklusive R- und SVR-Modelle:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ):

Jaguar F-TYPE SVR 5.0 Liter V8: 11,9 l/100km - Jaguar XE E-Performance: 4,8 l/100km

Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (WLTP): I-PACE EV400: 24,2 kWh/100km

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus:

Jaguar F-TYPE SVR 5.0 Liter V8: 257 g/km – Jaguar I-PACE EV400: 0 g/km (im Fahrbetrieb)

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO?-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.

**Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO?-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.